關于門式啟閉機電氣設計與控制和保護

對于門式啟閉機的控制和保護?門機的供電電源為380/220V，控制方式為主令控制器或按鈕加接觸器常規(guī)控制。各電氣設備的控制箱均安裝在小車機房內。控制操作器件和信號指示燈等布置在司機室聯控臺上，高度、荷載、風速風向顯示儀表布置在司機室內的儀表箱上。

門機的電源電纜經大車電纜卷筒、機架、小車滑線引到小車機房內的總電源控制箱A0，然后分為二路，一路接斷路器QF0向主要電氣設備供電，另一路接斷路器QF1為門機照明、插座等回路供電。斷路器QF0和QF1均為就地手動合閘，QF0配有分勵線圈可在司機室進行遠方跳閘。門機的起升機構控制采用“上升”、“下降”各三檔的LK-11系列主令控制器，獨立的合脫鉤控制開關?？紤]到門機起吊的三孔檢修門和攔污柵的吊點均不在同一高程上，為此設置了閘門選擇開關，并采用有多點位置接點輸出的高度指示器，使操作任何一扇閘門均能在其要求的位置自動停機。大車在運行過程中和大車夾軌器未夾緊的情況下主起升機構不能工作。

移動式卷揚啟閉機的小車運行控制主令控制器“向前”、“向后”各一檔。當電源正常、小車電動機正常且起升荷載小于20t、大車制動、小車夾軌器松開時，小車才能運行。小車運行到前后限制位置時自動停機。

大車運行機構由四臺電動機驅動，為保證大車運行平穩(wěn)，應使四臺電動機同步運行。因此設計了由一個接觸器控制四臺電動機同時啟停運行。大車運行控制主令控制器“向左”、“向右”各一檔。在起升機構制動、靜荷載小于20t、小車制動且大車電氣設備正常、夾軌器松開的情況下，大車才能運行。 司機室內設置了大、小車運行信號燈、90%荷載信號燈及報警電笛，閘門下降就位指示燈及電鈴，全面警示電鈴等。在啟閉機的的起升、大車、小車等控制回路中均設置了零壓零位聯鎖、電動機過流保護閉鎖、限位保護回路，啟閉機機械過載、輕載保護等回路。當起升荷載達到110%額定荷載時，提升回路自動斷電，保護門機不受重載破壞。當下降荷載低于20%額定荷載時表明下放的重物被卡住，下降回路自動斷電并發(fā)聲光信號提醒運行人員現場處理。零壓零位聯鎖回路保證起升機構、大車、小車不允許同時工作。限位保護回路使各運行機構一旦達到運行限制位置即立即自動停機。